３連休のライドメモ

３連休、１日目

ふと姫路城が見たくなった。
まずは甲府から身延道を通り、浜松まで。
通り慣れた道。一本道だから迷うことないし、高低差もそこまでないので楽。

順調に見えた矢先、７０ｋｍあたりでチェーンが切れた。＼(^o^)／

急いで道に落ちたチェーンを拾う。車にひかれて変形でもしたらやばいしね。

とりあえず状況確認。チェーンのコマが一つ吹っ飛んでた。
わたしのぼうけんはここでおわってしまった！
一瞬頭をよぎったけど、幸い夕方だったので、近くの自転車屋さんに持ち込んだ。

しかし、１１速のチェーンの在庫がなく、対応できないとのこと。
近くにプロショップないですか？って聞いたけど、ないって。
あきらめかけたその時、ツール缶にアレがあることに気付いた。
そう、KＭCのミッシングリンク。

そしたら自分でやんなって言われた。
ミッシングリンクのつけ方教えてくれて、初めてつけてみたけどスゲー簡単だった。
チェーンを巻いて、フロントのチェーンをインナー側（フレーム）に落として、
ミッシングリンクでチェーンをパチンって音がするまではめるだけ。
後はペダル回せば勝手にミッシングリンクとチェーンがかみ合う。

そこからミッシングリンクの話になって、Dura Aceのミッシングリンクが昔はあったけど
ミッシングリンクの箇所から音鳴りがするから今は市場に出回ってないらしい。
最高モデルのDura Aceだからちょっとの音鳴りも許されないってことなんだって。
そしてDura Aceの新型9100の話へ。
変速性能が大幅アップされたらしく、話題もヒートアップ。かなり欲しくなったｗ
そして、そろそろ出発しようとお金を払おうとしたけど、店主が俺何もしてないからって、いらないって。
マジか、うわぁ～かっこいい！お礼を言ってお店を後にする。

時間くったので日が暮れたけど、浜松まで平坦、快走。
途中で我に返り、さっきのお店でせめて何か買い物すれば良かったと思った。
遅い。その場でさりげなくそういう気遣いができる大人になりたい。

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◆ログ
平均速度　23.7kph
移動距離　180km
獲得標高　1218m
平均心拍　139/174bpm
平均Ｗ　　117/170W
ＮＰ　　　155W
ＴＳＳ　　260
消費エネ　3508kcal

３連休、２日目

浜松から名古屋まで。１００キロと少し。

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朝出発し、昼にはつくかなと思っていたが、とんでもない向かい風。
海側だからやむなしとは思っていたけど、ここまでとは。。
一向にやむ気配はなく、２００Ｗで１７～８ｋｐｈ程しかスピードが出ない。
しかたない。ＬＳＤと割り切ってゆっくり行くことにした。
いかに力を使わないでペダルを漕げるか。スピードを出すんじゃなくて、徐々に乗ってくる状態になるまで
変にトルクをかけず、体重をペダルに乗るように、自分が楽に回せるケイデンスで進んでいく。

せっかくＤＨバーつけてるのでエアロポジションの練習も兼ねて。
しばらく漕いでるとエアロポジションで腰が左右に動くのは、動かそうと思って動くのではないことに気付く。
体重をペダルに乗せようとすると自然と動く。これが普通にできるようになれば、ロードバイクのペダリングもよくなるはず。

あとは腸腰筋。高ケイデンス等でよく取り上げられるけど、ペダリングはやはり腸腰筋だと思う。
胸に膝がつく位高く上げることを意識。この辺が弱い。言うだけタダなので言うけど、
理想はカヌーの羽根田卓也選手の腸腰筋！カヌーで腸腰筋ってどう使うのだろうか。
股関節の屈折に関わる筋だから、カヌーの乗車（乗船？）姿勢を保ったりするのに使うのかなぁ。
けど、あんな見事な筋だからそれだけには使わないんだろう。
一見関係なさそうな筋肉ももしかすると使えるのかもしれない。

かなり余談だけど、前々から疑問に思っていることがある。人は歩くときに手を振る。
そっちのほうが足が前に出るからだけど、ロードバイクでは手を振らない。
なぜ？歩く行為とペダルを漕ぐという行為、同じだと思うんだ。
もしかしたらプロの選手などは、手を振っていないけど、手を振っているのと同じ現象が体の中で起きているのかもしれない。

・・・

向かい風の中スピードが出ないストレスからか、いつもより余計に疲れた。

◆ログ
平均速度　18.0kph
移動距離　108km
獲得標高　472m
平均心拍　117/159bpm
平均Ｗ　　79/131W
ＮＰ　　　124W
ＴＳＳ　　151
消費エネ　2122kcal