その男、チポリーニ

前日にSST２時間やったので休養日にしようかなと思っていたけど、急遽チームメンバーのTTさんと走ることになった。

TTさんの決戦用バイク

CIPOLLINI

マヂかっけーわ。

ホイールは鉄下駄とアルテグラ。練習用らしい。

決戦用ホイールはENVEのカーボンディープリムなんですと!

完成形見てみたいねー。多分こんな感じかな？

今月末オートポリスでこのスタイルで相見えるだろう。

ライド中に少し乗せてもらった。

平坦しか走ってないけど、シッティングでの漕ぎ出し、巡航（３０キロ前半）、SKYLONと遜色ない。巡航は３５キロ以上出してないので、それ以上の速度域の違いは分からない。

TTさん曰く、ダンシングはSKYLONのほうが速いらしいけど、CIPOLLINI  feat. ENVEだったらどうなのかはわからないと思う。機会があったらヒルクライムとかコーナーリングとかどんな感じか試してみたい。

＠佐賀空港

市内から空港まで２０キロくらいド平坦。地平線まで見えそうなまっすぐな道です。

 ＠背振山頂

標高１０００ｍ地点の自衛隊基地前。CIPOLLINIに普通に登りで千切られた。速い！

前日の疲れが抜けてなかったからだと信じたい。

【走行ログ】

走行距離：147km

平均PW ：135W

消費エネ：3360C

獲得標高：2054m

NP：184W

TSS：536.9

【ペダリング効率】

バランス：54% 左／46% 右

トルク効率：77% 左／74% 右

ペダルスムーズネス：23% 左／22% 右

 左右バランスは相変わらず変化無しだけど、前日のライドよりペダリング効率が少しだけ向上した。

理由は心当たりがあるけど、本当にそうなのかは、もう少し検証が必要。